龙大高速什么时候能免费:政府回购或需38亿

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2018-10-06

  要钱树龙大高速啥时候能免费?  评估机构已着手对政府回购价格进行评估  今年深圳市两会期间,多名代表呼吁取消龙大高速收费。 如今一个多月过去了,龙大高速回购事宜有无进展?记者日前走访了龙大高速有限公司,公司收费管理部经理罗国伟称,目前已聘请评估机构着手对回购价格进行评估,但免费通行具体时间,确实没法预测。   收费标准不合理饱受诟病  记者从龙大高速母公司深圳国际控股有限公司2012年财报上了解到,龙大高速2012年路费收入为亿元。

深国际还有多条高速公路,尽管龙大高速的路费收入仅占比13%,但净利润贡献比例却达到34%,堪称该公司高速路业务方面的摇钱树。

但在市民看来,这条高速却是棵要钱树,其收费标准被认为不合理,近年来饱受诟病。   据了解,2013年龙大高速路费收入超过5亿元,但2008年我们接手的时候,车辆稀少,企业是亏本的。

车流量是随着周边路网的建设和经济的发展,才逐步提高上来的。 罗国伟说。

  现在龙大高速有500多员工,大多数为收费员。

一个班次90多人,工资一般在两三千元。

相对道路维护费用,人工成本并不高。 但每年维护费用有多少,他并不愿意透露。   政府回购或需38亿元  龙大高速如进行回购,大约需要花多少钱?梅观高速回购案例也许会成为一个参照。

据市交委副主任于宝明介绍,梅观高速的回购价格是双方通过专业的评估公司评估并通过十几轮的谈判才得出的最终结果。 梅观高速公路梅林至观澜段未来收益测算现值为亿元。 这是通过以往那么多年的交通量,以及未来的交通量进行测算,然后通过折现得来的数据。

由于政府还要支付税收、新建收费站及配套设施,扩建8车道,政府也需要分担一部分,还有收费站员工的安置等,估计最终政府要支付约27亿元。

  以2012年的数据位参考,龙大高速当年的路费收入为亿元,梅观高速为亿元,两条路原定收费年限都截至2027年。

如果不考虑梅观高速扩建等因素进行单纯的对照的话,龙大高速这棵摇钱树身价可能达到38亿。

  市区去光明每天交费24元  如果龙大高速取消收费,我一个月可省400多元,一年下来省的钱够出去旅游一趟了。

家住福田区的小王在光明新区管委会上班,每天需要交18元的过路费。

而对于那些从市区前往公明上班的市民来说,每天需要花费24元的过路费。 如果取消收费,一年下来可以省6600元左右。

  从2012年的数据看,龙大高速日均车流量达万辆,其中一类车通行量占71%,绝大多数为私家车。   除了对市民的影响,龙大高速取消收费后,无疑将对特区一体化产生极大的推动作用。 封闭的高速公路适当改造、增加出入口以后,一方面可以释放土地,另一方面还将直接提升沿线土地的价值。

对光明新区、龙华新区的发展都将起到极大的推动作用。 此外,带来的社会效益不可估量。